На заседании Госкомиссии определили приоритеты развития Арктики

Заместитель председателя правительства — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провел заседание государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В центре внимания оказались обновление стратегии развития Арктической зоны РФ, лицензирование недропользования и формирование инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора.

Как отметил Юрий Трутнев, президент России Владимир Путин поручил актуализировать стратегические документы по развитию Арктики с горизонтом планирования до 2050 года. Основным инструментом станет комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора, который должен объединить инфраструктурные проекты и синхронизировать их с грузовой базой — добычей полезных ископаемых, международными и транзитными перевозками. Документ планируется обсудить до конца апреля.

Доходы консолидированных бюджетов арктических регионов за последние годы выросли вдвое, сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ. Реализуется более тысячи инвестиционных проектов, увеличивается грузопоток по Северному морскому пути и растет туристический поток. В Арктике действуют специальные режимы поддержки — режим АЗРФ, арктические ТОР, программы льготной ипотеки и арктического гектара, утвержден план развития Северного морского пути и принят закон о северном завозе.

Отдельно рассматривались вопросы лицензирования недр. В Арктической зоне сосредоточено свыше 70 процентов российских запасов газа и около 30 процентов нефти. Сейчас выдано 1736 лицензий, из них 978 — на твердые полезные ископаемые и 758 — на углеводороды. В регионе учитывается 83 вида минерального сырья и почти две тысячи месторождений. В прошлом году по Северному морскому пути перевезено 32,7 млн тонн сырьевых грузов. Юрий Трутнев поручил подготовить предложения по дальнейшему освоению шельфовых месторождений и применению необходимых технологий.

В блоке инфраструктурных вопросов обсуждалось развитие внутренних водных путей, морских портов, автомобильных и железных дорог. Протяженность внутренних водных путей в направлении Севморпути составляет около 22 тыс. км, ведутся дноуглубительные работы и реконструкция гидросооружений Беломорско-Балтийского канала. Формируются мультимодальные логистические центры в Якутии, Иркутской и Омской областях, Красноярском крае и ЯНАО.

Продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Балтийского, Баренцева морей и Тихого океана в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог». Предусмотрен прирост провозной способности дорог к портам Северо-Западного бассейна до 175,6 млн т, а Восточного полигона – до 210 млн т к 2030 году.

Проводятся работы на четырёх крупных искусственных сооружениях в рамках третьего этапа модернизации БАМа: втором Северомуйском, втором Кодарском, втором Кузнецовском тоннелях и мосту через Амур. В этом году завершается усиление дальних подходов к Мурманскому транспортному узлу (участок Мурманск – Волховстрой). Продолжается проработка вопроса строительства железнодорожной ветки Сковородино – Рейново как первого этапа проекта строительства моста Джалинда – Мохэ.

Помимо железнодорожных подходов развивается и дорожная инфраструктура. Работа ведётся в рамках развития опорных населённых пунктов Арктической зоны на период до 2035 года. В частности, предусмотрено 30 мероприятий по развитию автомобильных дорог.

Также при поддержке Президента, в том числе по нацпроекту «Эффективная транспортная система», ведётся масштабная модернизация 25 аэродромов Дальнего Востока, 12 аэропортов Сибири и 6 аэродромов Арктической зоны.